1,000th F1 GP Shanghai: 1,000th GP race for Formula 1 and 750th GP race for Brembo. From April 12 to 14, 2019, China will host the 1,000th Formula 1 World Championship GP race, a milestone in the history of motorsports that Brembo helped achieve.
Proof is in the results: 24 World Drivers’ Championship titles and 28 World Manufacturers’ titles won by single-seaters using at least one Brembo braking system component.
Brembo debuted in Formula 1 back in 1975 supplying cast iron discs to Scuderia Ferrari. Since then, all the single-seaters manufactured in Maranello have always used Brembo braking components, including calipers as of 1982.
As the years passed, other racing teams have decided to equip their cars with Brembo discs, calipers, brake pads and other braking components.
The Chinese GP in Shanghai will mark the 750th GP race contested by at least one car equipped with Brembo brakes. In other words, at least one Brembo component has been present at 75% of all the Formula 1 World Championship races.
Not bad for a company that started out as a small machine shop in 1961.
Just 14 years later, Brembo put itself to the test with Formula 1, the hardest and most challenging car brake testing ground.
The current Formula 1 season is the 45th World Championship where at least one car equipped with Brembo brakes is competing. To give you a better idea of how significant this is, only Ferrari and McLaren can boast a higher participation rate, with 70 and 54 seasons respectively.
This is the 44th World Championship season for Williams and Lotus got up to 43, but none of the other teams have participated in more than 30 seasons.
By staying involved in Formula 1, Brembo demonstrates its commitment to the highest profile motorsports around and to experimenting with innovation and new technologies that the Company from Bergamo then applies to production cars. The track is the most important and stimulating laboratory for braking systems, which explains why Brembo has never interrupted its participation in Formula 1, unlike other component manufacturers.
The results Brembo has earned are even more impressive.
Of 749 GP races contested, cars with Brembo brakes have won a full 406. There have been five seasons where single-seaters with Brembo brakes triumphed at 100% of the GP races and 11 years where they earned 80% of the season wins.
The only time there wasn’t a single victory was in 1980.
Ferrari is the team that has won the most with Brembo brakes: 183 GP race wins and 14 World Manufacturers’ Championships. Keep in mind that throughout the history of Enzo Ferrari’s Scuderia, the team has won 235 GP races and 16 World Manufacturers’ Championships.
As you can imagine, Schumacher is the driver who has won the most GP races with Brembo: all of his 91 victories (72 with Ferrari and 19 with Benetton) were achieved in cars equipped with these Italian brakes. Michael was incredibly sensitive to the braking system, which he leveraged to draw out the best performance. He opted for a very short and highly responsive brake pedal that never gave the sensation of letting up. However, the seven-time world champion is just the tip of the iceberg when it comes to the list of 37 drivers who have won at least one Formula 1 GP race with Brembo brakes.
On this list, there are four who have stood on the highest F.1 podium only once: Jean Alesi, Robert Kubica, Alessandro Nannini and Olivier Panis. Brembo is proud to have been present to offer support at these drivers’ most glorious moments.
To use Brembo brakes to the fullest requires talent, but age is not a contributing factor. At 18 years, 7 months and 15 days old, Max Verstappen became the youngest driver ever to win in Formula 1 and he did so with Brembo calipers at the 2016 Spanish GP. Kimi Raikkonen was 39 years old when he won the 2018 United States GP race behind the wheel of the Ferrari SF71H equipped with Brembo discs and calipers.
If we take a look at pole positions, we get similar results. At the Bahrain GP, Charles Leclerc was 21 years, 5 months, and 15 days old, which made him the second youngest driver ever to secure a pole position. Only Sebastian Vettel has done better: He took the pole position at the 2008 Italian GP when he was 21 years, 2 months, and 11 days old. Both earned their spots braking with Brembo calipers, discs, and pads. At the other end of the spectrum, Mario Andretti took pole position at the 1982 Italian GP with Ferrari (and Brembo brakes) when he was 42 and a half years old.
Back to the present day, the Brembo brake discs used in Formula 1 since 2014 have more than 1,000 ventilation holes and the temperature of these discs sometimes reaches 1,000°C (1832°F) on the tightest corners of the World Championship circuits. Both show that life exists even beyond 1,000. And with that, let’s celebrate the 1,000th GP race!
A Shanghai la F.1 festeggia il 1000° GP e Brembo raggiunge i 750 GP.
Dal 12 al 14 aprile 2019 la Cina ospita il millesimo GP del Campionato Mondiale di Formula 1.
Una pietra miliare nella storia delle competizioni automobilistiche in cui, anche Brembo, ha giocato un ruolo importante. Lo dimostrano i 24 titoli Mondiali Piloti e i 28 titoli Mondiali Costruttori vinti dalle monoposto che hanno impiegato almeno un componente frenante Brembo.
Brembo ha esordito in Formula 1 nel lontano 1975 con una piccola fornitura di dischi in ghisa alla scuderia Ferrari. Da allora tutte le monoposto realizzate a Maranello hanno sempre utilizzato componenti frenanti Brembo: a partire dal 1982 la collaborazione si è estesa anche alle pinze.
E con il passare degli anni anche altre scuderie hanno scelto di utilizzare dischi, pinze, pastiglie freno ed altri componenti frenanti Brembo.
In occasione del Gp di Shanghai, saranno 750 i GP a cui ha preso parte almeno un’auto con freni Brembo: in pratica nel 75 per cento delle gare del Mondiale di Formula 1 è stato presente almeno un componente Brembo. Niente male per una realtà nata come piccola officina meccanica nel 1961 e che appena 14 anni dopo si cimentava con la Formula 1, il banco di prova più duro e sfidante per i freni auto.
La stagione attuale di Formula 1 segna il 45° campionato a cui partecipa almeno una vettura dotata di freni Brembo.
Per darvi un’idea della misura di questo valore vi basti sapere che solo Ferrari e McLaren, rispettivamente presenti in 70 e 54 annate, vantano una partecipazione superiore.
La Williams è al suo 44° campionato, la Lotus si è fermata a 43, mentre le altre squadre non superano quota 30 stagioni.
La presenza di Brembo in Formula 1 conferma l’impegno dell’azienda bergamasca nella manifestazione motoristica più importante e volto a sperimentare nuove innovazioni e tecnologie da tramandare in seguito alle auto di serie. La pista rappresenta infatti il più importante e stimolante laboratorio per l’impianto frenante.
E ciò spiega perché, a differenza di altri produttori di componentistica, Brembo non si è mai presa una pausa dalla Formula 1.
Ancora più impressionanti sono i risultati sportivi ottenuti: dei 749 GP disputati, infatti le auto con freni Brembo ne hanno vinti addirittura 406. D’altro canto sono 5 le stagioni in cui il 100 per cento dei GP è stato conquistato da monoposto con freni Brembo mentre in 11 annate è stata varcata la soglia dell’80 per cento dei successi stagionali.
Soltanto il 1980 si concluse senza nemmeno un successo.
Chi ne ha vinti di più con i freni Brembo è la Ferrari: 183 GP vinti e 14 Mondiali Costruttori. Un valore sorprendente ricordando che in tutta la sua storia la Scuderia di Enzo Ferrari ha vinto 235 GP e 16 Mondiali Costruttori.
Come si può immaginare, Schumacher è anche il pilota che ha vinto più GP con i freni Brembo: tutte le sue 91 vittorie (72 con Ferrari e 19 con Benetton) le ha infatti ottenute usando i freni italiani. Michael aveva molta sensibilità nell’utilizzo dell’impianto frenante per estrarne la miglior performance ed esigeva un pedale corto e molto reattivo, che non desse mai la sensazione di mollare la presa. Il sette volte campione del mondo è però solo il capofila di una lista di 37 piloti che hanno vinto almeno un GP con i freni Brembo in Formula 1. Al lato opposto della lista dei piloti vittoriosi con freni Brembo troviamo 4 piloti che in F.1 sono saliti sul gradino più alto del podio solo una volta e l’hanno fatto con i freni Brembo: Jean Alesi, Robert Kubica, Alessandro Nannini e Olivier Panis. Sempre presente e di supporto, nel momento più felice della loro carriera: per Brembo è gran motivo di orgoglio.?
D’altro canto, per essere sfruttati al meglio, i freni Brembo richiedono talento, senza distinzioni d’età: lo dimostrano i casi di Max Verstappen che al GP Spagna 2016 è diventato a 18 anni 7 mesi e 15 giorni il più giovane vincitore di sempre in Formula 1, impiegando le pinze Brembo.
Allo stesso modo Kimi Raikkonen è riuscito a vincere il GP Usa 2018 a 39 anni guidando la Ferrari SF71H dotata di dischi e pinze Brembo.
Anche la pole position conferma questo assunto: nel GP de Bahrain Charles Leclerc è diventato a 21 anni 5 mesi e 15 giorni il 2° più giovane di sempre in pole. Meglio ha fatto solo Sebastian Vettel, in pole al GP Italia 2008 a 21 anni 2 mesi e 11 giorni. Entrambi ci sono riusciti frenando con pinze, dischi e pastiglie Brembo.
All’opposto, al GP Italia 1982, Mario Andretti ottenne la pole con la Ferrari (e i freni Brembo) a 42 anni e mezzo.
Tornando ai giorni nostri, dal 2014 ammontano a oltre 1.000 i fori di ventilazione dei dischi freno Brembo impiegati in Formula 1, così come la temperatura dei dischi stessi varca talvolta nelle curve più dure del Mondiale i 1.000 gradi Centigradi.
Entrambi dimostrano che c’è vita anche superando quota 1.000.
E allora via con i festeggiamenti per il 1.000° GP.!
